企业动态
和利时成功收购法国CORYS子公司华康达
近日，法国CORYS公司CEO Mr.Charles ROSMORDUC，美国CORYS公司COO Mr.Peter HERBERT等一行莅临和利时北京基地进行合作和战略收购签约。和利时集团联席总裁方垒表示，和利时在工业自动化领域有卓越的竞争力，其DCS、SIS、仪器仪表等产品质量和性价比在全球范围内表现出色，希望未来能与法国CORYS公司进行更深入的合作，此次收购华康达公司是帮助双方建立一个纽带，希望双方能够在其他领域充分激活，进一步推动双方业务发展。
据路透社报道，日本机器人制造商安川电机(Yaskawa Electric)总裁于近日表示，公司正在考虑在美国进行2亿美元的投资，计划首次在美国生产工业机器人。在美国和中国的贸易紧张局势中，由于美国试图推动本国的高端制造业发展并加强对供应链的掌控，来自美国盟国的其他制造商纷纷转移到美国进行产能建设。
安川电机总裁Masahiro Ogawa在接受采访时表示，公司已经在美国伊利诺伊州、威斯康星州和俄亥俄州生产零部件，正考虑在美国生产包含其电机的模块。目前，美国将确保获得尖端半导体作为优先事项，本土领先的芯片设备制造商包括应用材料公司(Applied Materials)和科林研发(Lam Research)。在美国扩建产能的外国制造商包括汽车制造商丰田汽车(Toyota Motor)、芯片制造商台积电(TSMC)和三星电子(Samsung Electronics)。Ogawa 表示，安川电机的股价今年迄今已上涨约三分之一，市值约为100亿美元，该公司正在考虑可能的补贴，以资助本次美国的扩张。(盖世汽车)
步科股份：常州生产基地动工，预计明年年底启用
步科股份近期在接受调研时表示，公司目前的电机生产会有一些瓶颈，主要是由于生产场地的限制。公司常州智能制造生产基地已经开始动工，预计明年年底启用新的生产基地，解决目前电机的产能瓶颈问题。从设计来看，公司计划建立全自动化生产线，标准产能预计会有一定的增加，能够应对未来下游行业市场扩大的需求。
变频器和 PLC 拥有较大的市场空间，公司这两个产品的产量较低，销售收入占比较少。公司目前推出了一系列新的变频器和 PLC 产品，拥有一定的竞争力，所以这些领域的产能储备也是公司需要考虑的，公司对未来保持一定的信心，会按照计划推进新产线落地。
奥普特并购东莞泰莱51%股权 打造运动方案解决能力
作为我国国内较早进入机器视觉领域的企业，奥普特(688686)筹划通过并购，实现运动方案解决能力与视觉方案解决能力的结合。近日，晚间奥普特公告，该公司与东莞市泰莱自动化科技有限公司(下称“东莞泰莱”)签署了《股权投资意向书》，拟支付现金以受让东莞泰莱现有股东股权及增资相结合的方式收购其51%股权。东莞泰莱主要从事精密传动部件的研发、生产、销售;主要产品包括直线电机、DD 马达、直线模组、精密大理石直线电机平台等，其产品广泛应用于精密激光加工设备、精密测量仪器、液晶面板设备、半导体设备、锂电设备、光伏设备等下游领域。
公司将结合客户体系优势，通过直线电机及直线模组扩展应用市场。同时，加大驱动及驱控一体技术研发投入，打造公司具有核心竞争力的运动方案解决能力。未来运动方案解决能力与视觉方案解决能力相结合，形成两大核心技术平台，将进一步巩固和提升公司的市场竞争力，并增强抵御市场风险的能力。本次交易符合公司整体战略布局及业务发展需要，是提升公司市场竞争力所采取的战略举措，有利于进一步提升公司的综合竞争实力。(证券时报)
英威腾光伏户用新品印度首秀完美落幕
近日，英威腾光伏受邀出席了印度古吉拉特邦最大的太阳能会议“SolarQuarter State Business Meet—Gujarat 2023”。借此盛会之机，英威腾光伏在会议现场举办了户用新品XG1-5KTL-S单相并网逆变器的新品发布会，吸引了众多太阳能行业专业观众到展台近距离体验新品。
印度地域辽阔，大部分地区处于热带，其高温、高湿的特殊环境对电站设备的可靠性和后期运维提出了极高要求。英威腾光伏此次推出的XG1-5KTL-S单相并网逆变器结合印度当地自然条件和市场需求，做了深度优化，拥有高效发电、安全可靠、智能运维三大优势。
图 | XG1-5KTL-S
XG1-5KTL-S单相并网逆变器外观时尚适合家居环境，机身轻巧安装更便捷;1路MPPT，单路组串电流20A，适配大电流组件，最大支持1.5倍直流超配，逆变最大效率高达97.8%，可为印度家庭用户带来更高的发电收益;IP66防护等级，可在-30~60℃的环境下高效运行，有效适应印度湿热气候;支持远程监控功能，能通过手机/电脑轻松管理电站数据，运维更简单。
产业观察
英伟达将于越南建设芯片生产中心，深入布局东南亚市场
当地时间12月10日，越南政府总理范明政与到访的英伟达CEO黄仁勋会面。此次会面标志着越南与全球AI芯片领导者英伟达之间的合作进一步深化，双方将共同推动越南高科技产业链的扩展。据悉，英伟达计划在越南投资2.5亿美元建芯片生产中心，并且公司已经与越南国内领先的科技公司合作，在云计算、汽车制造和医疗保健行业全面部署人工智能。
黄仁勋在越南河内的活动中称：“越南已经是我们的合作伙伴，我们在这里有数百万规模的客户群体。”英伟达将支持越南培训开发人工智能和数字基础设施相关的顶尖人才，今年9月，范明政表示：目前，越南半导体行业约有6000名工程师。越南的目标是到2030年培养5万名高素质工程师，特别是半导体芯片设计专业人才。这一目标与英伟达的战略规划相契合，双方的合作将为越南高科技产业的发展注入强大动力。(美股研究社)
海辰储能深圳基地正式落成
近日，海辰储能在国内最新部署的三大基地之一——深圳基地正式落成。海辰储能联合创始人、总裁王鹏程在致辞中表示，海辰储能聚焦极致储能解决方案，致力于打造全球储能电池第一品牌。基于海辰储能“两芯一控”发展战略和技术创新需要，以及对行业市场前景的判断，以深圳为应用创新主阵地，进行第三个基地的重要战略布局。目前海辰储能在国内以厦门为总部基地，重庆为西南重要的制造基地，深圳为应用创新基地，在美洲、欧洲、澳洲、新加坡以及中东等地，也已全面开启布局，实现产业链在国内国外双闭环，以创新驱动储能产业高质量发展，致力于打造全球储能电池第一品牌。
193亿!罗姆(ROHM)与东芝携手生产SiC功率器件
根据外国媒体报道，为巩固自身在电动汽车零部件领域的地位，罗姆(ROHM)和东芝宣布将合作生产碳化硅(SiC)和硅(Si)功率半导体器件，这一计划得到了日本政府的支持。ROHM和东芝将分别对SiC和Si功率器件进行密集投资，两者将依据对方生产力优势进行互补，有效提高供应能力。两家公司计划在合作项目上花费3883亿日元(折合人民币约193亿元)，其中日本政府可提供最高1294亿日元(折合人民币约64亿元)的补贴，资金占比高达1/3。罗姆旗下位于宫崎县的工厂将负责生产SiC功率器件和SiC晶圆，而东芝旗下位于石川县的工厂将以生产Si芯片为主。
据悉，制作SiC功率器件是ROHM的强项，产品的能量转换效率高。而东芝在传统的Si器件领域实力雄厚，可为包括铁路和电力公司在内的多个客户提供服务。未来，这两家公司将在产品开发、生产和销售方面进行紧密协作。
值得一提的是，东芝将于12月20日实现私有化，由Japan Industrial Partners牵头的日本国内财团斥资2万亿日元(折合人民币约994亿元)收购。而ROHM是该财团最大的投资者，将出资3000亿日元(折合人民币约149亿元)购买优先股和普通股。
此外，ROHM计划在2027财年之前，对SiC业务整体投资5100亿日元(折合人民币约254亿元)，到2027财年，SiC功率器件的销售额将增长到2700亿日元(折合人民币约134亿元)，是2022财年的9倍。由东芝负责传统的Si半导体业务将使罗姆公司能够把投资重点放在更尖端的SiC产品上。(感知芯视界)
我国1-11月动力电池装车量为339.7GWh，宁德时代占比近44%
12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布11月动力和储能电池月度数据称，11月我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh，同比增长40.7%。1-11月，累计产量为698.7GWh，同比增长41.6%。
11月，我国动力和储能电池合计销量为84.2GWh。其中，动力电池销量为68.1GWh，同比增长22.6%;储能电池销量为16GWh，环比增长15.1%。
1-11月，我国动力和储能电池合计累计销量为641.8GWh。其中，动力电池累计销量为554.1GWh，同比增长35.1%;储能电池累计销量为87.6GWh。
装车量方面：11月我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31%。其中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35%，同比增长42.4%;磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长26%。
1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh，同比增长31.4%。其中三元电池累计装车量109.6GWh，占总装车量32.3%，累计同比增长10.7%;磷酸铁锂电池累计装车量229.8GWh，占总装车量67.6%，累计同比增长44.4%。
11月动力电池装车量前15名企业分别为宁德时代(19.7GWh)、比亚迪(10.2GWh)、中创新航(3.24GWh)、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、卫蓝科技、多氟多、安驰新能源、荣盛盟固利。前三企业中，宁德时代国内占比43.91%，比亚迪占比为22.73%，中创新航为7.21%。
1-11月，宁德时代装车量为145.78GWh，以42.91%的市场份额位列第一;比亚迪装车量为94.48GWh，以27.81%的市占率位列第二;中创新航装车量为29.83GWh，市占率为8.78%，位列第三。(集微网)
来源：中国传动网